螺旋机

　　Re.2000的研发始于1938年，当时意大利航空部向首要飞机筑筑商下达了安排单发战争机的义务，该飞机需装备星形鼓动机和两挺12.7毫米的布雷达-SAFAT（Breda-SAFAT）机枪。最佳安排应成为意大利空军的主力战争机。

　　正在稠密著名公司中，雷吉亚内公司（Officine Meccaniche Italiane-Reggiane）也列入了竞标，工场位于意大利北部的雷焦艾米利亚市。

　　雷吉亚内公司工程师罗伯托·隆吉（Roberto Longhi）和安东尼奥·阿莱西奥（Antonio Alessio）安排了这架飞机，厥后该飞机被定名为Re.2000“Falco I”。虽然“Falco I”（意大利语中的“猎鹰”）这一名称很常见，但因为它与菲亚特CR-42战争机的名称相仿，官方并未应用该名称。Re.2000常被称为“好意团结型”，由于安排师隆基曾正在美国的Uppercu Burnelli Aircraft Corporation（上佩尔库·伯内利航空公司）就业过一段年光。

　　值得一提的是，雷吉亚内自1935年起就属于吉安尼·卡普罗尼（Gianni Caproni）的集团。最初，公司曾琢磨购置许可临蓐美国“塞维尔斯基”ER-1战争机，但原委阐发，卡普罗尼以为这种飞机并没有成长潜力，是以决计不再购置许可，而是自立安排战争机，并将义务交给了隆吉和阿莱西奥。

　　虽然雷吉亚内的安排师从“塞维尔斯基”ER-1中吸取灵感，但他们正在安排时做出了许多矫正。最先，他们摒弃了半可收起的主升降架，改为采用统统可收起的安排，形似于美国的柯蒂斯（Curtiss）计划。升降架收回时会向翱翔目标折叠，并动弹90度。

　　尾轮也能够收回。其它，安排师还消重了驾驶舱罩的高度，使鼓动机罩尤其流线型。依照策动，这些矫正使飞机的速率比美国原型进步了起码50公里/幼时。

　　关于“雷吉亚内”公司来说，如此的就业是全新的挑拨，虽然该厂曾依照许可临蓐三引擎S.M.79轰炸机，也有过筑造记载性飞机Sa.405 Procellaria和由皮亚乔公司（Piaggio）安排的P.32bis轰炸机的履历。

　　当时，意大利的飞机安排学派偏好应用木料，而Re.2000采用全金属构造，代表着技巧上的首要发展。

　　Re.2000的原型机初度翱翔是正在1939年5月24日，由马里奥·德·贝尔纳尔迪（Mario De Bernardi）驾驶。飞机的名称“Falco I”是一个“品牌名”，也能够说是“告白名”。

　　原委第一次翱翔后，“雷吉亚内”公司收到了来自意大利空军的订单，央求筑造此表两架举办翱翔测试，并筑筑一架滑翔机举办构造强度测试。与以往相同，测试后飞机构造上做了极少批改：

　　翱翔测试证据了安排师的希望。正在与逐鹿机型——菲亚特G.50和马基MC.200举办的比力测试中，Re.2000正在速率和爬升功能上阐扬生色。稍后，Re.2000还与德国的Bf 109E举办过模仿空战，此中Re.2000阐扬得比Bf 109E尤其机动生动。

　　不表，Re.2000并不是没有题目。它所搭载的14缸皮亚乔P.XI RC40空冷鼓动机依旧不敷成熟，通常映现毛病。正在一次试飞中，鼓动机居然“掉”了一个气缸！

　　14缸皮亚乔P.XI RC40空冷鼓动机装置正在Re.2000上的题目还远不止这些：Re.2000采用的主题翼段团体油箱无法举办防护，这意味着飞机的生计才智较低。另一个题目是因为翱翔流程中机翼构造的铆钉松动，导致油箱映现了燃油暴露。

　　这些题目导致了意大利航空部放弃了大领域采购Re.2000。最终，“意大利航空”（Regia Aeronautica）仅临蓐了28架该型飞机（席卷原型机）。Re.2000正在竞标中落败。

　　然而，1939年8月，意大利航空部从新向雷吉亚内公司（Reggiane）下达了200架Re.2000的订单。9月，发轫临蓐12架供测试部分应用，并计划正式的批量临蓐。但不久后，这个订单被打消，独一筑造的机死厥后被雷吉亚内公司用作Re.2002的原型机。

　　尽管正在雷吉亚内的工程师们矫正了机翼的承力构造，采用了三梁式安排（而原型机为五梁式），而且正在此中装置了准绳的可改换油箱之后，意大利航空部依旧没有转变其决计。

　　1939年10月，三梁式机翼安排毕竟被使用到第二架Re.2000原型机上，这架飞机厥后成为Re.2002，首架俯冲轰炸机和攻击机。

　　正如我之条件到的，Re.2000正在意大利国内并未获得平常使用。但正在1939年12月，英国调派了一支由哈德威克勋爵诱导的代表团，主意是为英国皇家空军（RAF）采购各式航空器。此行的航空方面担负人是来自英国航空部的托恩顿上校。

　　这回访谒的原由很粗略：英国工场无法以所需的数目和速率临蓐足够的战争机，是以军方寻求海表供应商。

　　Re.2000进入了英国的视线。正在举办试飞后，代表团的翱翔员格雷和巴内特决计订购300架。除了Re.2000表，代表团还对伊索塔-弗拉斯基尼水兵鼓动机、20毫米高射炮、Sa.313轻型轰炸机以及Sa.311锻练机阐扬出趣味。

　　直到1940年6月意大利插手第二次天下大战后，哈德威克勋爵与卡普罗尼伯爵之间合于绕过德国禁令的商叙才了局，商叙实质席卷通过将飞机卖给由葡萄牙分公司资帮的Soc. Aeroportuguesa（葡萄牙航空）公司，然后将战争机运送到英国。

　　往后，南斯拉夫对Re.2000阐扬出趣味（曾就50架飞机及其许可临蓐合同举办过商叙），西班牙和瑞士（各50架飞机），芬兰（100架飞机）。然而，这些国度的方案并未最终推行。

　　1939年12月27日，雷吉亚内公司与匈牙利国防部空军部分的担负人缔结了供应70架Re.2000的合同，并就其许可临蓐的开始条目实现公约，匈牙利航空工业将正在1940年7月收到第一架飞机。飞机将以拆解状况交付到德布勒岑机场，并由意大利专家指点拼装。

　　为了启动许可临蓐，雷吉亚尼公司供给了无缺的图纸和临蓐筑设，并调派了专家到布达佩斯的MAVAG工场。

　　最初方案正在1942年中期竣工前40架飞机。然而，地方临蓐从一发轫就受到了机床和辅帮筑设缺少的限造。到1942岁晚，MAVAG工场仍未能竣工拼装和测试任何一架飞机。

　　正在许可临蓐的第一年，只临蓐了1架，而正在第二年（1943年）临蓐了130架，1944年临蓐了60架。总共正在匈牙利临蓐了191架Re.2000，此中126架由MAVAG工场临蓐，糟粕的由其附庸部分临蓐。

　　正在初度东线作战履历后，决计对Re.2000举办矫正。自1941年8月起，飞机装置了8毫米厚的防弹背板。正在机身内增设了一个100升容量的防护燃油箱。

　　驾驶舱后窗被金属板笼盖。国防部还显露生气“MAVAG Heja II”可能正在机身下挂载250公斤或500公斤的炸弹。为此，须要统统从新安排飞机的动力体系。

　　第一批25架飞机从1941年11月发轫筑造。鼓动机WMK-14B装备了匈牙利三叶可调螺旋桨，其直径略大（3.2米）于意大利的皮亚乔螺旋桨。

　　兵器也改换为匈牙利的Ferenc Gebauer 12.7毫米机枪，射速为每分钟1000发。每支枪的弹药量为300发。湮没正在飞机鼓动机罩下的圆形弹饱使飞机拥有了怪异的表观。

　　MAVAG正在1942年7月初竣工了第一批Heja II的临蓐。正在临蓐流程中发明，意大利筑筑的胶合燃油箱漏油率较高。总工程师塔卡奇告急安排了更幼容量的燃油箱举动更换。现正在，飞机的机翼主题片面有22个燃油箱，每个容量为20到25升。新安排的燃油箱大大裁减了燃油体系毛病的爆发率。原委幼幅矫正后，这些批改于1942年10月竣工，匈牙利国防部又订购了100架Heja II。订单于9月29日下达，乃至正在第二批75架飞机发轫临蓐之前。第三批临蓐从1943年9月发轫。第二批飞机于1944年3月7日竣工，此中最终两架改装为俯冲轰炸机，装置了刹车格栅并可能挂载最多500公斤的炸弹。稍后，还将此表一架飞机（V6+60）改装为这种版本。

　　到1944年3月，进口零件和器械的供应慢慢结束。1944年4月3日至4昼夜间，英国轰炸机袭击了飞机和鼓动机临蓐厂，摧毁了大大批堆栈，直到4月底临蓐平息。1944年7月27日，“威斯曼”工场被彻底轰炸，鼓动机工场、总装车间和堆栈被统统摧毁。大火中，约有25到30架未竣工的第三批飞机被销毁。

　　最终一架Heja II（V6+87）于1944年10月11日升空。到1944年12月底，最终四到五架飞机仍停顿正在工场机场，届时苏联队伍一经邻近。匈牙利工程师用手榴弹摧毁了这些飞机。总共临蓐了203架Heja II战争机。

　　Re.2000 Falco I 是一款单鼓动机、全金属、单座低翼战争机，安排方针是举动拦截机和长途战争机。琢磨到鼓动机功率的束缚，以及皮亚乔 P.XI RC40 鼓动机的牢靠性不高，Re.2000 安排成了一个格表紧凑安宁均的构造。通过正在米兰塔列多的卡普罗尼公司举办缜密的风洞测试，飞机的气动功能获得了提拔。其它，战争机还采用了当代化的合理化就业蒙皮。

　　机身采用了铝合金半单壳构造。翱翔员座舱的透后罩片面采用可向后滑动的安排，正在告急情状下能够正在翱翔中摒弃。大的窗面供给了险些无尽的全方位视野。正在机死后部的长舱后部，第一系列飞机的安排席卷两个长玻璃窗，而正在后期型号中，这些窗户被铝合金板所替换，而且带有特点性的冲压图案。

　　Catapultabile版本的Re.2000正在主翼和机身交代处的主题翼下轮廓有多个接连点，用于固定弹射架。其它，机身下部另有两个接连点。

　　Re.2000 I系列装备了皮亚乔 P-XI RC-40 鼓动机——一款双排十四缸星型鼓动机，配有驱动式离心增压器和减速器。NACA型机头装备了液压限造的叶片（裙边），慎密笼盖了Piaggio P.XI RC40鼓动机。该鼓动机正在海平面时可供给840马力，正在4000米高度时可供给985马力。

　　正在其他版本中，应用了添补了20马力的P-XI bis RC-40鼓动机。Re.2000采用了皮亚乔P-1001三叶螺旋桨，直径3400毫米，拥有恒定转速，并配有电动安装用于调动桨叶的攻角。

　　初版Re.2000的燃油储藏为450升主油箱（位于机翼主题后部）和190升前部主题油箱。其它，Re.2000GA版本正在机翼表侧的升降架舱门后方添补了两个各425升的油箱，总燃油储藏到达了1490升。飞机主题翼下还能够挂载特地的燃油箱。

　　兵器装备席卷两挺同步的Breda SAFAT 12.7毫米机枪，位于鼓动机上方的机身内，应用弹带供弹，单管的弹药量为300发。对准应用S.Giorgio类型的对准镜。后期型号添补了两挺7.7毫米Breda机枪，装置正在机翼内，每管配有200发弹药。Re.2000还能够加装两个手动或气动限造的投弹器。正在机身主题翼的第一个和第五个长桁上，能够挂载一个容纳84个2千克地面攻击炸弹的容器，这些炸弹能够单次或成批（四个、八个乃至十六个）扔掷。

　　正在“意大利皇家航空军”（“Reggia Aeronautica”），Re.2000 正在第74中队、第23独立大队举办了试验性服役。

　　1943年9月9日，正在意大利征服后，意大利水兵驶向马耳他时，两个Re.2000停靠正在战舰“维托里奥·维内托”号上，各有一架正在“罗马”号和“意大利”号上。当时，这个舰队遭到了德军空军的轰炸机攻击。

　　“罗马”号上的飞机与战舰一块重没，“意大利”号上的飞机因为炸弹爆炸近间隔受损，随后被抛弃。“维托里奥·维内托”号的两架飞机中，一架被弹射出去，但正在着陆时坠毁。独一幸存的飞机被改装为双座机，举动运输机应用。

　　瑞典空军将J20型飞机装置于F10舰队。值得细心的是，瑞典空军也应用了美国筑筑的“Falco I”原型机——ER-1-106型战争机。瑞典翱翔员以为Re.2000比“美国机”要好得多。但地面职员正在爱护鼓动机和同步器时遭遇了许多困难。鼓动机的油漏题目也一再导致失火。

　　匈牙利空军从1941年8月起正在东线应用Redgiane “Hejja I”战争机，直到1943年头。该飞机正在野战机场的合用性较差，但这并未阻滞匈牙利翱翔员获得极少获胜。比方，伊姆雷·潘切尔（Imre Pánczél）正在1941年10月29日、30日和31日分离击落了一架苏联伊尔-2飞机。也有耗损，1942年8月18日，匈牙利摄政王霍尔提（István Horthy）的儿子便正在“Hejja I”上坠机。

　　“Hejja II”并未列入东线战争——匈牙利翱翔员转而驾驶梅塞施米特Bf-109。 “Hejja II”被用于磨练单元和匈牙利防空体系中。

　　Re.2000的运道并不粗略。虽然它正在祖国没有找到合意的用处，但其安排和理念是值得决定的。匈牙利空军的履历表通晓这一点。

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